出口雜貨班輪

>> 中/日/韓/件雜貨班輪航線

服務(wù)區(qū)域：中國(guó)北方及長(zhǎng)江流域港口（京唐港/營(yíng)口鲅魚圈港/天津港等）- 韓國(guó)/日本；
航次；月均30-40航次；
船型：以3000-20000噸船型為主。

服務(wù)區(qū)域：中國(guó)北方及長(zhǎng)江流域港口（天津港/常熟港/青島港/太倉(cāng)港/上海港等）- 俄遠(yuǎn)東地區(qū)（海參崴/那霍德卡等港口）/ 俄黑海地區(qū)（新羅西斯克港等港口）/ 俄羅斯圣彼得堡地區(qū)；
遠(yuǎn)東地區(qū)：3000-15000噸船型，月均2-3航次；
圣彼得堡地區(qū)：50000-75000噸船型為主，月均1-2航次；
主要貨種：工程車輛/大型設(shè)備/鋼材等品類。

>> 東南亞件雜貨班輪航線

服務(wù)區(qū)域：中國(guó)北方港口 - 東南亞各國(guó)（香港/臺(tái)灣/泰國(guó)/越南/馬來(lái)西亞/新加坡/印度尼西亞等）；
航次：月均3-6航次；
船型：以30000-60000噸船型為主。

不定期雜貨租船

聚焦中、日、韓、俄羅斯遠(yuǎn)東區(qū)域的不定期雜貨租船服務(wù)（包括：鋼材/化肥/非礦/飼料/設(shè)備等），以2000-30000噸船型為主。

專注于中國(guó)/越南/泰國(guó)/印尼/菲律賓/印度等國(guó)家之間的不定期雜貨租船業(yè)務(wù)（主要包括中國(guó)進(jìn)口&三國(guó)間的鋼材和其他雜貨），以12000-55000噸船型為主。

大宗散貨海運(yùn)

依托自有船舶、出口航線和期租運(yùn)力，經(jīng)營(yíng)煤炭/農(nóng)產(chǎn)品/礦石產(chǎn)品等大宗散貨的租船業(yè)務(wù)；
主要經(jīng)營(yíng)區(qū)域聚焦太平洋/印度洋地區(qū)（包括：俄羅斯遠(yuǎn)東/中日韓/東南亞/印度等）；
主要船型為SMALL HANDY船型/HANDY船型/大靈便船型/巴拿馬船型，載重噸13000-82000噸；
航次：月均9-10航次。

項(xiàng)目物流

為大型國(guó)際工程項(xiàng)目提供門到門物流解決方案；
國(guó)際物流服務(wù)專注于中日韓俄、東南亞、南亞、中亞、中東、非洲、歐美等地區(qū)，國(guó)內(nèi)物流服務(wù)輻射中國(guó)東北、華北、華南、西南等地區(qū)；
近期服務(wù)的項(xiàng)目有：阿爾及利亞鋼廠 & 俄羅斯北方鋼廠項(xiàng)目（中鋼設(shè)備）、阿曼多晶硅項(xiàng)目 & 印尼MMP項(xiàng)目（中國(guó)化學(xué)）、沙特RCC項(xiàng)目（中材節(jié)能）、印尼阿曼銅礦項(xiàng)目 & 俄羅斯北極巴依姆銅礦項(xiàng)目（中國(guó)有色）、馬來(lái)西亞雪蘭莪垃圾電站 & 孟加拉魯普薩燃?xì)怆娬卷?xiàng)目（上海電氣）、馬來(lái)西亞?wèn)|部鐵路 & 尼日利亞浮橋（中交集團(tuán)）、墨西哥祥鑫沖壓機(jī)項(xiàng)目 & 土耳其TOFAS項(xiàng)目（濟(jì)南二機(jī)床）、土耳其ERDEMIR焦化項(xiàng)目（中冶焦耐）等。

產(chǎn)品物流

深耕以鋼材為主的黑色產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)，兼顧糧食、化肥、味精、飼料等產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)；
根據(jù)客戶貿(mào)易需求，為客戶提供定制化的物流解決方案，幫助客戶提升貨運(yùn)效率和物流穩(wěn)定性。